無錫油缸廠家告訴你，在實(shí)際運(yùn)用中油缸的系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以提高更好的效率
工程液壓油缸液壓系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)械、工程建筑機(jī)械及國(guó)防尖端產(chǎn)品的重要技術(shù)。未來對(duì)于工程液壓油缸的發(fā)展方向必然是自動(dòng)化、高效率、高精度等方向的發(fā)展，所以如何使工程液壓油缸液壓系統(tǒng)自動(dòng)化、高效率、高精度得技術(shù)變得十分重要。
工程油缸CAD 系統(tǒng)由參數(shù)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)管理、圖形生成四個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)的總體框。
參數(shù)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)子系統(tǒng)的功能前面已作介紹, 數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)要完成油缸設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的輸入、管理及各子系統(tǒng)之間的傳遞。圖形生成子系統(tǒng)由前三個(gè)子系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)文件, 自動(dòng)生成相應(yīng)的圖形文件( ADS 文件) , 在AutoCAD 系統(tǒng)環(huán)境下, 實(shí)現(xiàn)圖形的顯示、修改及繪圖輸出。
參數(shù)化設(shè)計(jì)與繪圖的技術(shù)處理
建立ADS 參數(shù)化繪圖模塊庫本系統(tǒng)是利用ADS 作為二次開發(fā)的工具, 其特點(diǎn)是將應(yīng)用程序編譯成可執(zhí)行文件在AutoCAD 環(huán)境下執(zhí)行, 既利用了AutoCAD 環(huán)境強(qiáng)大的功能, 又利用了C 語言的結(jié)構(gòu)化編程、運(yùn)行效率高的優(yōu)勢(shì)。在程序中調(diào)用AutoCAD 繪圖命令通過ADS 函數(shù)( ads- command) 來實(shí)現(xiàn), 如果繪制一張零件圖所有的命令都調(diào)用該函數(shù), 勢(shì)必使程序龐大、容易出錯(cuò)、程序的可讀性也很差。為此我們利用宏定義和子函數(shù)的方式將常用的繪圖命令編譯成一個(gè)繪圖模塊庫, 使之獨(dú)立于應(yīng)用程序, 編程時(shí)將其括入頭文件,直接用參變量調(diào)用宏定義或子函數(shù)即可完成相應(yīng)的繪圖功能, 這樣即可提高編程的速度, 又可達(dá)到參數(shù)化繪圖的目的。
尺寸標(biāo)注、漢字書寫功能的擴(kuò)充由于AutoCAD12??無漢字標(biāo)注功能, 在漢字標(biāo)注之前, 先將HZTXT 形文件裝入AutoCAD 的指定目錄下, 用STYLE 命令將AutoCAD 的STANRARD字體重新設(shè)置為由TXT、HZTXT 組成的新字體。在編程時(shí), 啟用中文之星調(diào)用相應(yīng)的漢字可方便地實(shí)現(xiàn)漢字標(biāo)注。此外, 對(duì)帶公差的尺寸標(biāo)注, 設(shè)計(jì)相應(yīng)的子函數(shù), 函數(shù)可先根據(jù)基本尺寸及公差代號(hào)到數(shù)據(jù)庫中自動(dòng)查出上、下偏差, 再進(jìn)行尺寸的自動(dòng)標(biāo)注。
序號(hào)及明細(xì)表的生成油缸因結(jié)構(gòu)變化多異, 在生成裝配圖時(shí)其序號(hào)及明細(xì)表中零件排列多變。當(dāng)缸筒等部件結(jié)構(gòu)型式及材料確定之后, 零件情況整理子模塊將根據(jù)各組成部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)自動(dòng)生成一個(gè)數(shù)據(jù)文件, 文件中包括油缸由哪些零件組成, 如何排序, 其數(shù)量多少,材料是什么, 各零件設(shè)計(jì)之后其重量也匯總于此, 這樣在生成裝配圖時(shí)自動(dòng)查詢這個(gè)文件, 很好地解決了序號(hào)的自動(dòng)排序和明細(xì)表的自動(dòng)填寫工作, 零件圖的標(biāo)題欄填寫也可根據(jù)零件號(hào)查詢這個(gè)文件填寫。
工程油缸CAD 系統(tǒng)密切結(jié)合工廠生產(chǎn)實(shí)際, 初步通過運(yùn)行考核, 繪圖全部實(shí)現(xiàn)參數(shù)化, 所有圖紙可達(dá)到工程實(shí)用化程度, 可大大縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期并保證工作質(zhì)量。
按圖設(shè)計(jì)完畢，在實(shí)際運(yùn)用中，如何提高工程油缸的效率呢？
一、工程液壓油缸液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件
工程液壓油缸液壓泵是液壓系統(tǒng)中提供一定流量和壓力的液壓油動(dòng)力元件，是每個(gè)工程液壓油缸液壓系統(tǒng)不可缺少的，當(dāng)這也是工程液壓油缸液壓系統(tǒng)提升效率的的關(guān)鍵點(diǎn)。合理的選擇液壓泵對(duì)于降低液壓系統(tǒng)的液壓泵對(duì)于降低液壓系統(tǒng)的能耗、提高系統(tǒng)的效率、降低噪聲、改善工作性能和保證系統(tǒng)的可靠性都十分重,當(dāng)然要以滿足于客戶要求的前提下，尤其是定量泵型號(hào)不能過大,這樣可降低能耗。
二、工程液壓油缸的液壓回路
工程液壓油缸的液壓回路是否得當(dāng)，直接影響工作效率，根據(jù)公式N = Pq 可知如泵的輸出流量q 或輸出壓力P都可以影響到泵的輸出功率N 所以在選擇的時(shí)候
三、減少能耗,充分利用能量
工程液壓油缸缸將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換方面，已經(jīng)取得很大進(jìn)展但一直存在能量損耗,主要反映在系統(tǒng)的容積損失和機(jī)械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用,則將使能量轉(zhuǎn)換過程的效率得到顯著提高。
四、機(jī)電一體化的結(jié)合
電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結(jié)合,使傳統(tǒng)的液壓傳協(xié)與控制技術(shù)增加了活力,擴(kuò)大了應(yīng)用領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化可以提高工作可靠性,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)柔性化、智能化,改變液壓系統(tǒng)效率低,漏油、維修性差等缺點(diǎn),充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。總之降低能耗、提高效率、適應(yīng)環(huán)保需求、機(jī)電一體化、高可靠性等是液壓技術(shù)追求的目標(biāo)。
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